童话镇

二 |     有业内网友爆料称，特斯拉专门为FSD入华筹备的上海数据中心现在已经人去楼空，相关对接团队全部撤离，FSD功能接下来几年之内都彻底没有落地中国市场的可能性。    这条爆料很快引发大量车主讨论，知名博主陈震也转发了相关内容，直接质疑消息真实性，如果最终特斯拉FSD真的完全进不来，之前不少国内车主提前花6.4万元选购了FSD选装包的费用等于直接打了水漂。“给年轻球员更多机会”，是保级球队最现实的选择，也几乎是唯一的选择：无力支付外援薪酬，只能靠提拔梯队球员咬牙坚持。         就在这次爆料流出前不久，特斯拉北美官网刚刚更新了最新的FSD全球可用地区清单，在最新公示的名单里，全球仅开放了12个地区的正式使用权限，中国完全不在此次公示的可用范围内。     官网明确公示的可使用FSD受监控模式的地区包括美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、澳大利亚、新西兰、韩国、荷兰、立陶宛、爱沙尼亚、丹麦、比利时。    就在今年5月，特斯拉官方还在X平台公布的FSD开放名单里把中国赫然列在了待落地序列中，该消息传出之后，全网大量传播特斯拉FSD即将入华、国内车主很快就能用上全自动驾驶功能的相关内容，当时确实引发了不少已经付费选装的车主的强烈期待。

三 | 按照中国足协、中足联筹备组周末加班确定的中超联赛最新赛程，第11轮联赛将于8月5日重启，河北队要在海口观澜湖基地迎战成都蓉城——中国足协给出的信息显示，中超联赛18支球队有11支可以从第11轮比赛开始回归主场，上海两支球队选择异地主场(大连金州体育场)，其余5支球队暂赴中立主场海口赛区比赛(北京国安、天津津门虎、河北队、沧州雄狮、深圳队)，成都蓉城前10轮比赛2胜6平2负积12分，是河北队接下来3场比赛中积分最低的球队，至今仅有1胜的河北队太渴望在这样的对手身上拿到分数。    FSD落地的核心前提是所有驾驶数据必须完全留在境内合规存储，还要完全适配国内复杂的路况和交通规则，这次特斯拉直接把中国从开放清单里拿掉，说明双方针对落地合规性的谈判已经长期没有取得实质进展，之前花大价钱选装FSD的国内车主，后续的权益兑现大概率会面临非常棘手的问题。保级队除河北队、沧州雄狮两支河北球队外，其余3家均得到可以主场作战的批复：广州队主场在花都体育场，广州城队主场在越秀山体育场，赢得赞誉的大连人亦回到了属于自己的大连普湾体育场——8月6日，大连人在普湾体育场迎战今不如昔的上海海港，少帅谢晖的主场首秀已经吊起球迷胃口。    

四 | 据记者了解，包括广州城在内的“欠薪大户”都在7月31日前确定了清偿30%欠薪方案，被欠薪人员已在相关文件上签字，广州城巴西外援吉列尔梅亦将于本周入境开始隔离，以期早日上场作战。中足联筹备组将在今、明两天内完成第1个时间节点的清偿材料审核，接下来的两个时间节点一是10月31日(解决70%欠薪，否则扣除6个联赛积分)二是12月31日(解决全部欠薪，否则被罚降级或被取消准入资格)，中国足协、中足联筹备组多次“依规办事”的强硬态度表明，只有完全解决欠薪的俱乐部才有资格留在中超。和“保级”相比，“搞钱”更难，各家俱乐部商务开发部门的压力早就不亚于一周至少双赛的一线队，不过以当前国内足球经济环境状况分析，中超职业队的“香饽饽”属性急剧消失，有地方行政部门甚至以“甩包袱”的想法避免“触雷”，这是中超俱乐部“开源”困难的主要原因。业内盼望已久的“结构性调整”尚未等来可以进行尝试的时机，“兑现最大商务价值”在未来10年都将成为联赛主办方与参与者的最大努力方向。至于真正建立起成熟的足球产业体系，至少要到部分职业俱乐部可以实现盈利、国字号球队能频繁打进洲际比赛的决赛阶段才有望实现。中青报·中青网记者 郭剑 来源：中国青年报 【编辑:叶攀】